防眩板是為解決對向車燈眩光,生產(chǎn)制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。一般設(shè)置于高速公路中央分隔帶護(hù)欄上或護(hù)欄中間,也有一些設(shè)置在中央開口活動(dòng)護(hù)欄上。
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它的種類有很多,從材質(zhì)上可分為:有塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼防眩板。
從外觀上分為:直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。
從功能上分為:增強(qiáng)/高強(qiáng)防眩板、自潔防眩板、景觀防眩板。
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但無論是什么原材料、成型工藝或者結(jié)構(gòu)形式,防眩板都應(yīng)該有一個(gè)共性——吹不斷、撞不斷、不變色,這是合格防眩板所具有的共性,也是所有合格防眩板都應(yīng)具有的基本三要素,這些要素最終決定防眩板能否在高速公路上得到廣泛應(yīng)用。但目前,防眩板在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)被風(fēng)吹斷,被車撞斷,攔腰折斷等現(xiàn)象比比皆是,除此之外還存在有材料性能不達(dá)標(biāo)、結(jié)構(gòu)和安裝不盡合理等常見問題,這些問題都影響到了防眩板的使用效果。因此防眩板質(zhì)量問題和施工質(zhì)量日益得到重視,加強(qiáng)防眩板的質(zhì)量檢測也越來越重要。
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一、技術(shù)要求
整體力學(xué)性能是高速公路用防眩板質(zhì)量檢測中的關(guān)鍵指標(biāo),其包括抗風(fēng)荷載和抗變形量,為保證防眩板的使用質(zhì)量,獲得正確、可靠、有效的防眩板性能數(shù)據(jù),需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求,規(guī)范、有序地反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測。
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現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24718-2009《防眩板》中規(guī)定抗風(fēng)荷載F應(yīng)不小于抗風(fēng)荷載常數(shù)C與防眩板的有效承風(fēng)面積S的乘積,其中C取值為1647.5N/m2,抗變形量R≤10mm/m。
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二、試驗(yàn)方法
1、 抗風(fēng)荷載
將防眩板底部固定于試驗(yàn)平臺(tái)上,板的中部用標(biāo)準(zhǔn)夾具夾持,以標(biāo)準(zhǔn)夾具的中點(diǎn)為力學(xué)牽引點(diǎn),用剛性連接介質(zhì)通過定滑輪與試驗(yàn)機(jī)牽引系統(tǒng)牢固連接,牽引點(diǎn)應(yīng)與定滑輪下緣在同一水平線上,且牽引方向應(yīng)垂直于防眩板板面;在連接介質(zhì)完全松弛的情況下,以100mm/min的速度牽引,直至板面破裂或已經(jīng)達(dá)到最大負(fù)荷時(shí),停止試驗(yàn),所受最大牽引負(fù)荷即為試樣的抗風(fēng)載荷;如此共進(jìn)行3組試驗(yàn),取3次試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值為測試結(jié)果。
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2、 抗變形量
試驗(yàn)設(shè)備設(shè)置與抗風(fēng)荷載一致,將防眩板固定于試驗(yàn)平臺(tái)上,與試驗(yàn)機(jī)良好連接;標(biāo)記處板上端到操作臺(tái)平面的投影S0,啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī),以15mm/min的速度進(jìn)行牽引,當(dāng)牽引負(fù)荷達(dá)到規(guī)定的抗風(fēng)荷載時(shí),停止?fàn)恳兜羰┘迂?fù)荷,使防眩板自由恢復(fù);5min作板上端到操作臺(tái)平面的投影,標(biāo)記為S1,則防眩板抗變形量R可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的公式R=(S1-S0)/H。其中H為板的高度,m。
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另外關(guān)于試驗(yàn)過程中的牽引裝置,需按照現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24718-2009《防眩板》附錄A規(guī)定進(jìn)行。牽引線通過滑輪與試驗(yàn)機(jī)滑動(dòng)橫梁的中心連接,需注意的是滑輪的中心與試驗(yàn)機(jī)的中心并不在同一直線上;另外,由于試樣高度不同,要想保持牽引線的水平,須通過滑輪調(diào)節(jié)。
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3、抗沖擊性能
除上述兩個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目之外,防眩板的抗沖擊性能檢測也不能忽視,現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24718-2009《防眩板》沖擊性能試驗(yàn)是借助鋼球的自由落體運(yùn)動(dòng)與防眩板發(fā)生碰撞,通過觀察表面或板體有無開裂、剝離或其他破壞程度,達(dá)到判斷產(chǎn)品是否合格的目的。具體如下:
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準(zhǔn)備好重量為1kg的鋼球、防眩板檢測試件,按照規(guī)范,試驗(yàn)要求首先將試件在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下放置24h后,再平整放置試驗(yàn)臺(tái)上;其次,確保鋼球下落至試件的凈高1m,沖擊試驗(yàn)時(shí)讓鋼球自由下落,每件試件選擇上、中、下三個(gè)沖擊部位分別進(jìn)行試驗(yàn),且每次試驗(yàn)保證鋼球與試件只沖擊接觸一次。
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試驗(yàn)結(jié)果采用目測法,分別觀察以上、中、下三個(gè)沖擊點(diǎn)為圓心半徑6mm范圍外的試件表面和板體本身破壞程度,沖擊點(diǎn)表面、板體均無開裂、破損或剝離現(xiàn)象則表明試件合格。
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三、結(jié)語
對于公路安全設(shè)施來說,它們存在的目的是為了保證車輛行駛過程中的安全性。防眩板作為安裝在道路中央保障人們生命安全的一種設(shè)施,既要能有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光,也應(yīng)能滿足橫向通視良好,能看到斜前方。它的質(zhì)量好壞直接影響著道路行車安全,但由于目前防眩板會(huì)存在一些材料、結(jié)構(gòu)及安裝等方面的問題,因此需要加大其檢測力度,嚴(yán)格把控其關(guān)鍵指標(biāo),這對于公路項(xiàng)目整體工程質(zhì)量的提高,具有重要的推動(dòng)意義。
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