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橋梁檢測(cè) 中鋼國(guó)檢響應(yīng)市場(chǎng)監(jiān)管總局

橋梁檢測(cè) 中鋼國(guó)檢響應(yīng)市場(chǎng)監(jiān)管總局
2021.01.28
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作者:中鋼國(guó)檢
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中鋼國(guó)檢(國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心),是國(guó)家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?,F(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書(shū),全國(guó)10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場(chǎng)做檢測(cè)。

橋梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生各種結(jié)構(gòu)損傷,橋梁檢測(cè)就是要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)對(duì)橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進(jìn)行全面、細(xì)致、深入的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),明確缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì),尋找缺陷及損傷產(chǎn)生的原因,以便分析、評(píng)價(jià)缺陷及損傷對(duì)橋梁使用性能和承載力的影響,為橋梁維護(hù)、加固基改造設(shè)計(jì)提供及時(shí)、有針對(duì)性的第一手資料。

通過(guò)對(duì)橋梁的全面檢測(cè),系統(tǒng)地收集當(dāng)前橋梁技術(shù)數(shù)據(jù),積累技術(shù)資料,為充實(shí)橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)、加強(qiáng)橋梁科學(xué)管理和提高橋梁技術(shù)水平提供必要 條件;通過(guò)合理設(shè)計(jì)檢測(cè)方法,覆以布設(shè)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)設(shè)備,逐步建立橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),確保橋梁長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng),以發(fā)揮其最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。橋梁檢測(cè)。

橋梁從總體上可以分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)在梁式橋中主要是指主梁;下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)與承臺(tái)、樁等;附屬結(jié)構(gòu)有橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等。每個(gè)部位都有其自己的受力特征,病害也有一些共性,如果出現(xiàn)的不是常規(guī)病害,應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究找出病因。

橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容包括空心板梁體混凝土強(qiáng)度、空心半兩體混凝土碳化深度和梁體裂縫狀況及分布規(guī)律等。橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容包括墩臺(tái)裂縫狀況及分布規(guī)律和框架橋墩的風(fēng)華、剝落、開(kāi)裂、錯(cuò)位、下沉及水平位移或轉(zhuǎn)動(dòng)等情況。橋面系檢測(cè)內(nèi)容包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水設(shè)施及伸縮縫等。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查:蟠面鋪裝有無(wú)裂縫、剝落、洼地積水、坑穴、波浪和鼓包;人行道及緣石有無(wú)剝落、破損;欄桿系有無(wú)撞擊損壞、松動(dòng)、開(kāi)裂、下?lián)稀⑸瞎?、歪斜及?gòu)件混凝土開(kāi)裂;衙面排水設(shè)施有無(wú)破損、堵塞和漏水;伸縮縫有無(wú)破損,其功能是否正常等等。橋梁支座檢測(cè)內(nèi)容包括支座功能是否完好、組件是否完整與清潔;底座、梁底、輥軸混凝土是否碎裂;座板、齒板有無(wú)脫焊;有無(wú)斷裂、錯(cuò)位和脫空現(xiàn)象;橡膠支座的是否老化、變形、失效等等。

橋梁檢測(cè)方法:1、回彈檢測(cè)法 回彈法是使用回彈儀來(lái)檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度的方法?;貜梼x是一種機(jī)械式的無(wú)損檢驗(yàn)儀器,由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在一定的關(guān)系,而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上,其回彈高度(通過(guò)回彈儀讀得回彈值)與混凝土表面硬度也成一定的比例關(guān)系。用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度的設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試迅速,故在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多。

2、動(dòng)力實(shí)驗(yàn)法 橋梁檢測(cè)動(dòng)載試驗(yàn)是動(dòng)力測(cè)定評(píng)價(jià)方法的基本測(cè)試項(xiàng)目,內(nèi)容主要是結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和動(dòng)載響應(yīng)的試驗(yàn)與分析,量測(cè)的主要部位是結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)最大構(gòu)件的動(dòng)應(yīng)力及動(dòng)變形的控制截面。一般來(lái)說(shuō),檢測(cè)項(xiàng)目主要包括橋梁動(dòng)力特性模態(tài)參數(shù)測(cè)試(頻率、振形、阻尼比)和橋梁動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試(動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)力、加速度、沖擊系數(shù))。橋梁固有頻率的測(cè)定結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的,只需結(jié)構(gòu)的一階頻率,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的動(dòng)力分析,還應(yīng)考慮第二、第三及更高階的頻率。橋梁固有頻率可以直接通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)實(shí)測(cè)記錄的功率譜圖上的峰值、時(shí)域歷程曲線或其自相關(guān)圖上確定。由基頻還可以推算承重結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度。

橋梁檢測(cè)內(nèi)容及方法,3、荷載試驗(yàn)??橋梁動(dòng)力荷載試驗(yàn)是指采用動(dòng)力荷載如行駛的汽車(chē)荷載或其他動(dòng)力荷載作用于橋梁結(jié)構(gòu)上,以測(cè)出結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性,從而判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在動(dòng)力荷載下受沖擊和振動(dòng)影響的試驗(yàn)。通常采用車(chē)輛加載方式,測(cè)定梁的應(yīng)變、撓度和裂縫,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果與理淪計(jì)算值的對(duì)比分析,來(lái)判斷橋梁的實(shí)際承載能力。這種荷載試驗(yàn)是非破壞性的,根據(jù)試驗(yàn)荷載的作用性質(zhì),通常分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),前者反映橋梁在靜載作用下的結(jié)構(gòu)工作性能,后者反映橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能靜載試驗(yàn)。靜力荷載試驗(yàn)是將靜止的荷載作用于橋梁上的指定位置.以便能夠測(cè)試出結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變.靜位移以及裂縫等.從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)和使用能力的試驗(yàn)。一般進(jìn)行的分析評(píng)定工作主要包括對(duì)結(jié)構(gòu)工作狀況的評(píng)定、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性、地基與基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)的剛度要求、裂縫等。

橋梁檢測(cè)。橋梁檢測(cè)是一項(xiàng)要求相當(dāng)細(xì)致的工作,橋梁檢測(cè)的方法很多,檢測(cè)人員不僅要有豐富的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),同時(shí)還要有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)作為指導(dǎo)。只有把理論和實(shí)際充分結(jié)合起來(lái),再加上指揮者與各試驗(yàn)人員之間的默契配合,才能做好檢測(cè)工作并取得滿意的數(shù)據(jù),做出準(zhǔn)確的評(píng)估。

如果在編寫(xiě)檢驗(yàn)報(bào)告的時(shí)候,可以參考摘用其他機(jī)構(gòu)的報(bào)告信息么?實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)人員說(shuō)是可以摘用的但是一定要在報(bào)告中標(biāo)注出來(lái),標(biāo)注的方式不限定,的要求就是使用報(bào)告的人不會(huì)對(duì)內(nèi)容有誤解報(bào)告出具的目的就是為了讓使用報(bào)告的人可以通過(guò)數(shù)據(jù)及內(nèi)容可以清洗的了解到樣品情況或者項(xiàng)目情況,對(duì)質(zhì)量有一個(gè)整體的了解,橋梁檢測(cè)。

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