100多個(gè)實(shí)驗(yàn)室加上專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，成為我們?yōu)榭蛻舴?wù)的利器。有些檢測(cè)設(shè)備是我們的研發(fā)人員自己開發(fā)的，有些行業(yè)的數(shù)據(jù)指標(biāo)都是我們技術(shù)人員多年的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)得出的，為行業(yè)提供了更多精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)、參數(shù)。先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備及成熟的技術(shù)，再加上良好的服務(wù)流程，讓我們的整體服務(wù)在市場(chǎng)上有一定的話語(yǔ)權(quán)，成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

節(jié)能橋架耐腐蝕性能檢測(cè)，建筑工程檢測(cè)服務(wù)下面有包含了7個(gè)大類的檢測(cè)服務(wù)，有拉拔試驗(yàn)、人防工程檢測(cè)、地基與基礎(chǔ)工程檢測(cè)、橋梁工程檢測(cè)、隧道工程檢測(cè)、移動(dòng)通信塔檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)，這些檢測(cè)服務(wù)都是涉及到建筑項(xiàng)目的，很多都是國(guó)家的大型項(xiàng)目，所以在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候一定要按照標(biāo)準(zhǔn)，甚至是要以高于標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度類進(jìn)行施工，選擇更高質(zhì)量的建筑材料，保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量。

我們公司的員工比較穩(wěn)定，與同行相比較人才的流失率是較低的，甚至近年來(lái)隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，我們還在持續(xù)不斷的招聘人才。2020年特殊的環(huán)境下我們還分別在云南、四川設(shè)立了分公司，這體現(xiàn)了公司強(qiáng)大的實(shí)力，也反映了我們跟隨國(guó)家發(fā)展的腳步，在國(guó)家明確提出發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)，走東西部結(jié)合發(fā)展的道路，我們才在兩個(gè)地方設(shè)立了分公司。

節(jié)能橋架耐腐蝕性能檢測(cè)，上次我們接待一個(gè)客戶，他說(shuō)聽朋友介紹的一個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行隧道錨桿拉拔試驗(yàn)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)做完，一個(gè)檢測(cè)人員一天可檢測(cè)2-3公里，我們的技術(shù)人員聽了之后，連忙搖頭說(shuō)不可能的，如果是完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，不會(huì)這么快的，我們不會(huì)允許這樣的問(wèn)題存在的。如果我們想提升速度可以增加人手，但是一定不會(huì)在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)上做手腳的。

2020年9月，中鋼國(guó)檢中心的團(tuán)支部舉辦的“迎國(guó)慶、迎新人”的主題活動(dòng)開啟，本次活動(dòng)主要是為了促使近期新進(jìn)員工及校企合作新進(jìn)的大學(xué)生們，能夠盡快的適應(yīng)新的工作環(huán)境、認(rèn)同公司的理念及融入到公司這個(gè)大家庭氛圍中，本次主題活動(dòng)已經(jīng)籌備了很長(zhǎng)時(shí)間，在籌備的過(guò)程中就讓同事參與到主題條幅征集及合理化建議征集的活動(dòng)中，節(jié)能橋架耐腐蝕性能檢測(cè)。

2020年11月，市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)部分的規(guī)章進(jìn)行廢止，6個(gè)規(guī)章部分進(jìn)行修改，其中修改的有《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱辦法），這是政府為優(yōu)化服務(wù)及嚴(yán)格市場(chǎng)監(jiān)管推行的內(nèi)容。辦法中的內(nèi)容更改的相對(duì)比較多，高達(dá)20多項(xiàng)改革，其中有資格認(rèn)定的程序，將程序進(jìn)行了簡(jiǎn)化并且可以網(wǎng)上提交認(rèn)定的資料，網(wǎng)上審批。

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測(cè)時(shí)候主要檢測(cè)的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮永久變形、疲勞性能等，為什么要檢測(cè)這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了?，F(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個(gè)重要的部件一定要進(jìn)行檢測(cè)，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

我們檢測(cè)中心參與及主持制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有60多項(xiàng)，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的多個(gè)鋼絲繩的測(cè)定方法得到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的認(rèn)可，成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)防范，已經(jīng)等到國(guó)家、行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)注有鋼絲繩的實(shí)際彈性模量測(cè)定方法、術(shù)語(yǔ)1分裂及標(biāo)記代號(hào)、破斷拉伸試驗(yàn)方法、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法、纏繞試驗(yàn)方法、含油率測(cè)定方法等這些檢測(cè)方方法的實(shí)施見證了我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，檢驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)必不可少的環(huán)節(jié)，但是卻被容易忽視，大家都是比較關(guān)心設(shè)計(jì)制造的過(guò)程，很多人說(shuō)檢驗(yàn)檢測(cè)只是對(duì)質(zhì)量的一個(gè)保障方式，其實(shí)很多人都是弄顛倒了，如果生產(chǎn)出來(lái)殘次品檢測(cè)出來(lái)之后再次進(jìn)行改進(jìn)，這就浪費(fèi)了一定的時(shí)間，應(yīng)該做的是做到更好的預(yù)防，提前的檢測(cè)工作可以把一些問(wèn)題扼殺在搖籃里，比如原材料的質(zhì)量、參照的標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)工藝等，這些可以更好的把控質(zhì)量。