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耳軸定期進(jìn)行探傷檢測 中鋼國檢經(jīng)過國家質(zhì)檢總局的特別批準(zhǔn)

耳軸定期進(jìn)行探傷檢測 中鋼國檢經(jīng)過國家質(zhì)檢總局的特別批準(zhǔn)
2021.06.12
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作者:中鋼國檢
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中鋼國檢(國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心),是國家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)?,F(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書,全國10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場做檢測。

鋼水包在使用中由于耳軸需要承受鋼包整體重量,在使用中不斷與吊鉤內(nèi)襯摩擦,鋼水包耳軸容易出現(xiàn)劃傷,進(jìn)而產(chǎn)生微小裂紋。而這些缺陷需要及時檢測出,否則容易造成安全隱患,引起表面裂紋擴(kuò)散。檢測的方法有滲透探傷法,超聲波探傷法,磁粉探傷法等。其中磁粉較滲透的檢測方法更優(yōu)。

耳軸定期進(jìn)行探傷檢測,耳軸的主要缺陷為在鑄造中產(chǎn)生的縮孔,裂紋和夾渣以及在使用中耳軸摩擦副產(chǎn)生相對運(yùn)動時,軟基材料表面較觸達(dá)的凸起由于粘著磨損而產(chǎn)生脫落,形成較硬的粗大磨粒;同時耳軸表面也由于粘著磨損產(chǎn)生高硬度的細(xì)小磨粒。兩種磨粒滯留在接觸區(qū)內(nèi)共同參與磨粒磨損。在摩擦副中粗大磨粒承受了大部分載荷,僅有極少部分高硬度細(xì)小磨粒參與磨料磨損。由于粗大磨粒硬度小于耳軸表面硬度。因此粗大磨粒對耳軸磨損作用很小,耳軸磨損速度顯著降低。實踐證明,有余而周處高溫輻射區(qū),油脂潤滑失效,耳軸磨損相當(dāng)嚴(yán)重,并多次發(fā)生耳軸表面大面積拉傷。在承受交變應(yīng)力的情況下容易產(chǎn)生橫向裂紋。如果沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并處理這些缺陷很容易引起安全事故。同時耳軸和鋼包的連接處都是直接焊接的,由于受的拉力比較大容易開裂,使耳軸與鋼包的連接不牢固,使耳軸在受力較大時有滑出脫落的危險。

耳軸定期進(jìn)行探傷檢測,疲勞裂紋的危害程度比較大,再被忽略時輕者使耳軸承載強(qiáng)度降低,嚴(yán)重時甚至?xí)斐啥S的直接斷裂。耳軸的內(nèi)部缺陷(縮孔、裂紋、夾渣等)在不斷承受拉力時可能產(chǎn)生疲勞裂紋,但大多情況下,耳軸表面應(yīng)力集中的部位(如耳軸根部、與軸套摩擦形成的溝等)在交變應(yīng)力下更容易產(chǎn)生疲勞裂紋。如果在使用中沒有檢查或是檢查忽略了這些細(xì)微缺陷,耳軸在重力載荷下容易在裂紋位置直接斷裂,從而造成較大的安全事故。

根據(jù)耳軸的外形尺寸、形狀、表面狀況以及缺陷性質(zhì)(種類、大小、位置、方向等)等確定耳軸的檢測方法。由于剛產(chǎn)生的疲勞裂紋還沒有深入耳軸內(nèi)部,只存在于表面,因此采用磁軛法進(jìn)行表面檢測。磁軛的磁極間距應(yīng)控制在75mm~200mm之間,檢測的有效區(qū)域為兩極連線兩側(cè)各50mm的范圍內(nèi),磁化區(qū)域每次應(yīng)有不少于15mm的重疊。當(dāng)磁痕是形狀清晰,輪廓分明時,線條纖細(xì)證明這是裂紋;當(dāng)磁痕模糊線條寬時,說明是表面機(jī)械劃傷。對于耳軸內(nèi)部裂紋和其他缺陷可以采用超聲波直探頭進(jìn)行檢測,檢測前應(yīng)對耳軸表面進(jìn)行打磨,使表面的粗糙度≤6.3μm。檢測面應(yīng)無氧化皮、污物等。如耳軸內(nèi)部無缺陷則反射波直接為底波,如有缺陷則反射波在缺陷位置,檢測時應(yīng)從耳軸的軸向和周向兩個相互垂直的方向進(jìn)行探測,盡可能的檢測到耳軸的全面積。

為了更好的而服務(wù)客戶,中鋼國檢在全國設(shè)立了22個辦事處及在廣東、安徽、四川、云南及河北成立了分公司,總部的不同業(yè)務(wù)服務(wù)部門也進(jìn)行了分工,根據(jù)不檢測、校驗內(nèi)容成立了對應(yīng)的部門,分別有化學(xué)檢驗所、結(jié)構(gòu)檢驗所、無機(jī)檢驗所、計量校準(zhǔn)所等,其中結(jié)構(gòu)檢驗所還分成了結(jié)構(gòu)檢驗室、地基檢驗室、隧道檢驗室,這三個專業(yè)的檢測室,因為這幾個項目在多個建筑工程中都會用到的。

耳軸定期進(jìn)行探傷檢測,鋼絲繩的種類多樣,常見的有一般用途鋼絲繩、電梯門機(jī)用鋼絲繩、起重機(jī)用鋼絲繩、索道用鋼絲繩、航空用鋼絲繩等有不同用途的鋼絲繩,這些鋼絲繩被用在礦山、化工、冶金等多個領(lǐng)域,由于是受力的材料,對鋼絲繩的安全等級要求比較高,為了保障工程項目的質(zhì)量安全,要進(jìn)行安全檢測有效的控制鋼絲繩的性能指標(biāo),對鋼絲繩的拉伸、彎曲、耐腐蝕程度等各個方面進(jìn)行檢測。

纜索作為碼頭常用來進(jìn)行船舶停泊或者拖拽的繩索,有時候也會用在橋梁、高速公路、道路等一些基礎(chǔ)設(shè)施的安全護(hù)欄上,其質(zhì)量對于船只的安全有很重要的作用,要對纜索進(jìn)行常規(guī)的檢驗,用行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來對它的質(zhì)量進(jìn)行評價、評估,按照檢驗的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18365、JT/T 395等,用我們中鋼國檢中心先進(jìn)的方法及標(biāo)準(zhǔn)的程序進(jìn)行檢驗。

銀川機(jī)場黃河特大橋的橋梁及結(jié)構(gòu)工程檢測是中鋼國檢進(jìn)行的,我們的工作人員在得到的工程方的高度評價,他們說我們的技術(shù)人員服務(wù)態(tài)度好并且檢測的技術(shù)水平高,本次合作雙方都比較滿意,我們整個服務(wù)團(tuán)隊不僅得到了更好的鍛煉及對項目中問題處理的方式方法,還為我們以后更好的服務(wù)類似客戶積累了豐富的項目檢測經(jīng)驗。

截止到2019年我們中心支持檢測的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)高達(dá)3000個,這些標(biāo)準(zhǔn)不僅僅有國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn),還有國際上一些標(biāo)準(zhǔn),尤其是歐美一些發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)支持,對眾多有過國際項目的企業(yè)來說是一個福音,找到一個靠譜的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu),可以適應(yīng)多個項目,不用再另外的考察其他的檢測機(jī)構(gòu)了,填補(bǔ)了國內(nèi)一些檢測機(jī)構(gòu)不具備國外項目檢測權(quán)限的空白。

檢測熱線:18137130101

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