錨具廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。

錨具檢測項目：外觀、尺寸、硬度、靜載錨固性能、錨板強度、錨口摩阻損失、內(nèi)縮量、疲勞性能、周期荷載性能、低溫錨固性能、張拉錨固工藝、錨固區(qū)傳力性能、低回縮錨具回縮量、錨具偏轉(zhuǎn)角度試驗。交通部關(guān)于錨具檢測指標(biāo)。

中鋼國檢可以進行錨具檢測，并出具相應(yīng)的檢測報告，檢測時間短，費用低，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，報告全國認可！

有些項目的工作環(huán)境比較惡劣，在進行檢測的時候需要長期的在工程項目上駐扎，根據(jù)項目的進度來不斷的進行檢驗檢測，但是有些公司的檢測人員出現(xiàn)可消極怠工或者檢測到一半的時候員工離職了，就要面臨工作交接的問題，這個時候很容易出現(xiàn)問題。在中鋼國檢不會有這樣的情況，我們的激勵機制大大的提升員工積極性，尤其是在一線的檢測人員，提升他們的創(chuàng)造性。

2019年公司舉辦了“明日之星”評選活動，自活動開展以來一共評出了三屆優(yōu)秀的員工，他們分別在自己的崗位上承擔(dān)了比較重要的工作崗位，他們在會議上進行了發(fā)言，就自己的崗位上的心得體會及工作中的方法，進行了分享，鼓勵新員工能夠在后期的工作中成功的轉(zhuǎn)變角色，快速的融入到團隊當(dāng)中，扎扎實實的工作，認認真真的檢測。

2015年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局公布，從8月1日期執(zhí)行檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法，這個管理辦法中明確的給出可以申請檢驗檢測資質(zhì)的機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備的條件，及資質(zhì)認定的程序等相關(guān)的內(nèi)容，明確的指出資質(zhì)證書的有效期是6年，如果需要延續(xù)資質(zhì)的需要在到期前3個月提出申請，然后根據(jù)現(xiàn)場評審或者書面審查的情況，給出是否允許延續(xù)的決定。

交通部關(guān)于錨具檢測指標(biāo)，中鋼國檢的鋼管檢測服務(wù)主要進行的檢測范圍有聲測管、鍍鋅金屬軟管、液壓支柱用熱軋無縫鋼管、結(jié)構(gòu)用耐侯焊接鋼管、環(huán)氧涂層無縫鋼管等多個類型的鋼管，對他們進行超聲波檢測、非金屬夾雜、化學(xué)成分分析、表面質(zhì)量、壁厚等多個檢測類別豐富的項目進行檢測。我們30多年的金屬檢測經(jīng)驗，可以提供更高效的檢測服務(wù)。

交通部關(guān)于錨具檢測指標(biāo)，在河南省人力資源及社會保障廳及多個大學(xué)的支持下，我們檢測中心成立了博士后科研工作站，這個工作站成立以來，中心的各級領(lǐng)導(dǎo)都比較關(guān)心發(fā)展的問題，我們不斷的加強對工作站的管理，讓這個博士后工作站發(fā)揮更大的作用，帶動整個研發(fā)部門提升自主創(chuàng)新的能力，建設(shè)高層次人才隊伍，培養(yǎng)科技大頭人，在公司的發(fā)展中起著重要的作用。

壓錨桿常用來礦井中，起到高強度支護的作用，作為一種支撐保護工具其質(zhì)量要求還是比較高的，直接關(guān)乎到整個項目工程的質(zhì)量，那么如何檢測這個桿子的質(zhì)量如何呢？我們檢測工程師說壓錨桿一般會進行讓壓力及讓壓力量等項目做檢測，參照GB/T228.1-2010這個標(biāo)準(zhǔn)的檢測方式進行檢測。這個錨具結(jié)構(gòu)有三種不同的實施方式，每種方式都是起到不同作用。