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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)
喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項(xiàng)檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
2021.03.19
一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
2021.05.24
基樁高應(yīng)變檢測費(fèi)用,開封黃河大橋在建筑施工的時候,有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄,這個大橋的全長是7858米,是中鋼國檢承檢的整個工程項(xiàng)目。橋梁用的日本引進(jìn)的斜拉索體系,并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結(jié)構(gòu),這樣的項(xiàng)目對于檢測機(jī)構(gòu)來說具有一定的難度,不是說技術(shù)難度而是檢測指標(biāo)上,因?yàn)槎鄠€施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)
2021.05.24
我們在給客戶制定解決方案的時候,都會根據(jù)以往行業(yè)客戶的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析的結(jié)果,然后根據(jù)客戶的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的方案,這樣可以更大化的保證客戶的利益及用專業(yè)的數(shù)據(jù)分析,讓客戶的的整個工程項(xiàng)目施工的時候更加的順暢,驗(yàn)收的時候各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)都是符合國家的標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。我們?nèi)嗄甑臋z驗(yàn)檢測經(jīng)驗(yàn),為客戶
2021.05.24
鋼鍛件超聲波檢測波形圖,我們受滬通長江大橋建設(shè)指揮部的委托,對大橋進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)工程檢測,該大橋是2014年開始建設(shè)的,在2019年完成了全橋何龍,這個項(xiàng)目是在江蘇地區(qū)建設(shè)的,是一個比較特殊的項(xiàng)目,因?yàn)檫@個項(xiàng)目是公路鐵路兩用的拱橋,目前還未正式投入使用。我們是在項(xiàng)目開始之后開始進(jìn)行的檢測,該項(xiàng)目的特殊性
2021.05.24
我們檢測中心一直在專注鋼結(jié)構(gòu)工程的檢測,在多個城市的鐵路、高速公路、橋梁等方面有檢測服務(wù)項(xiàng)目,我們?nèi)嗄甑慕?jīng)驗(yàn)讓我們的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)可以更好的服務(wù)客戶,用我們豐富的經(jīng)驗(yàn)來為客戶制定解決方案,上海一家客戶就是看到我們?yōu)槠涿赓M(fèi)制定的檢測方案之后,確定與我們中心合作的,這就是我們公司的實(shí)力,不怕比對也不怕
2021.05.24
河南藝術(shù)中心是河南省的一個重點(diǎn)項(xiàng)目,現(xiàn)在是省大中型晚會及多個高層政府會議的主要場所,它位于鄭東新區(qū)CBD核心區(qū)域內(nèi),是一個比較好的文化場所,藝術(shù)中心有音樂廳、大劇院、藝術(shù)館、美術(shù)館、小劇場等五個部分組成的,在環(huán)境條件上是相對理想的場地。這個項(xiàng)目建設(shè)的時候是中鋼國檢承檢的,檢測時候我們的工程師針對有問
2021.05.24
扣件檢測報(bào)告多圖,中鋼國檢在橋梁結(jié)構(gòu)檢測方面有很多的工程項(xiàng)目案例,也正是這些案例讓我們在檢測行業(yè)的口碑越來越好,地位越來越穩(wěn)定,不僅承接國內(nèi)各個大中型的橋梁工程的檢測,現(xiàn)在陸續(xù)的有一些國外的項(xiàng)目開始選擇我們,讓我們的各個研究所的技術(shù)人員有更大的干勁,同時也激勵著我們要不斷的更新我們的技術(shù),用更加專業(yè)
2021.05.24
鉆孔灌注樁高應(yīng)變檢測費(fèi)用單價(jià),高應(yīng)變是指采用重錘沖擊樁頂,使樁和樁周土產(chǎn)生相對位移,實(shí)測樁頂部的速度和力曲線,利用應(yīng)力波理論分析得到樁土體系有關(guān)性狀,主要功能是預(yù)估單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性。與低應(yīng)變相比,高應(yīng)變的激發(fā)能量比較大,檢測有效深度大,尤其在判定樁身整合型水平裂縫、預(yù)制樁接樁處等缺陷時
2021.05.24
基樁高應(yīng)變檢測法適用于檢測基樁的豎向抗壓承載力和樁身完整性;檢測預(yù)制樁打樁過程中的樁身應(yīng)力、錘擊能量傳遞比,為選擇沉樁設(shè)備、確定工藝參數(shù)和承載力的時間效應(yīng)及施工樁長提供依據(jù)。 高應(yīng)變檢測是用重錘沖擊樁頂,實(shí)測樁頂部的速度和力時程曲線,通過波動理論分析,對單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性進(jìn)行判定的
2021.05.24
2019年9月份,由我們質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋,全線貫通了,我們在項(xiàng)目上的服務(wù)團(tuán)隊(duì)見證了這一激動人心的時刻,因?yàn)檫@個項(xiàng)目是難度較大的橋梁工程擯棄給施工的環(huán)境也相對惡劣,這個大橋是我們國家建設(shè)海峽公鐵兩用的大橋,能夠等到施工單位、監(jiān)理單位的認(rèn)可,對我們技術(shù)人員來說是莫大的榮譽(yù),因?yàn)檫@個項(xiàng)目
2021.05.24
高應(yīng)變檢測法是一種檢測樁基樁身完整性和單樁豎向承載力的方法,該方法是采用錘重達(dá)樁身重量10%以上或單樁豎向承載力1%以上的重錘以自由落體擊往樁頂,從而獲得相關(guān)的動力系數(shù),應(yīng)用規(guī)定的程序,進(jìn)行分析和計(jì)算,得到樁身完整性參數(shù)和單樁豎向承載力,也稱Case法或Cap-wawpe法。
2021.05.24
高應(yīng)變檢測圖形分析,中鋼國檢在橋梁結(jié)構(gòu)檢測方面有很多的工程項(xiàng)目案例,也正是這些案例讓我們在檢測行業(yè)的口碑越來越好,地位越來越穩(wěn)定,不僅承接國內(nèi)各個大中型的橋梁工程的檢測,現(xiàn)在陸續(xù)的有一些國外的項(xiàng)目開始選擇我們,讓我們的各個研究所的技術(shù)人員有更大的干勁,同時也激勵著我們要不斷的更新我們的技術(shù),用更加專
2021.05.24
作為鄭州的企業(yè)在當(dāng)?shù)氐闹瓤隙ㄊ呛芨叩?,所以我們檢測中心又不少的項(xiàng)目是在河南省內(nèi)或者是鄭州市區(qū)的,對于鄭州人來說比較熟悉的隴??焖俾罚诮ㄔO(shè)時候就是我們中心承檢的,作為一個東西向的快速通道,可以很好的銜接?xùn)|西部區(qū)域,緩解了市中心的交通壓力,現(xiàn)在這個快速路已經(jīng)通車了,目前快速路的延長線已經(jīng)開工建設(shè)。
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玻璃,主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等,具有能調(diào)節(jié)光線、保溫隔熱、安全、藝術(shù)裝飾等特性。同時,在建設(shè)節(jié)能社會的背景下,節(jié)能和環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)方向,因此,對玻璃相關(guān)參數(shù)的檢測具有重要意義。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料,又被稱為“超合金,具有較高的高溫強(qiáng)度,良好的抗氧化和抗腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。根據(jù)合金強(qiáng)化類型,高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金
纖維復(fù)合材料檢測是對由纖維增強(qiáng)材料(如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等)與基體材料(如樹脂、金屬、陶瓷等)組成的復(fù)合材料進(jìn)行的一系列測試和評估。這種檢測的目的是確保復(fù)合材料滿足特定的性能要求和標(biāo)準(zhǔn),以適用于它們預(yù)期的應(yīng)用場景。
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