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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監(jiān)督檢測機構名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日,隨著評定結果公示期結束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質,相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質,進一步擴大了鐵路工程檢測業(yè)務范圍。
2021.03.19
一直以來,質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
2021.01.05
  中鋼國檢中心具有橋隧專項檢測資質,可對隧道工程進行檢測。具體隧道工程需要檢測哪些項目呢?中鋼國檢工程師來為您解答。   首先是工程原材料,在項目施工過程中進廠原材料都需要檢測,例如鋼材力學性能、彎曲性能,混凝土抗壓強度、抗彎拉強度,石材抗壓抗凍試驗,錨具夾具連接器硬度檢測、靜載錨固性能試驗、疲
2021.01.02
  橋梁工程由于結構復雜程度高、建設工序多、投資和規(guī)模大等特點,整個生命周期中存在著大量的不確定性。引發(fā)橋梁風險的因素有很多,例如自然災害、凍融與鹽災害、風吹日曬、酸雨侵蝕、設計缺陷、荷載疲勞、材料缺陷、施工缺陷、車輛超載等,以上都可引起橋梁結構老化、強度降低、安全性退化、橋梁垮塌,所以在橋梁建造施
2021.01.01
  隔震支座檢測比例是多少?中鋼國檢可對各種橡膠支座進行檢測。支座的檢驗區(qū)分為原材料檢驗、出廠檢驗和型式檢驗。隔震支座常規(guī)檢測項目:位移量、摩擦系數(shù)、轉動力矩、水平承載力、豎向承載力、豎向壓縮剛度、回復力等。   隔震支座檢測比例:成品支座的實驗,是在工廠檢驗合格的支座中,隨機抽取三個支座,其中一
2020.12.01
  金屬制品質量監(jiān)督檢驗中心是國企,中鋼國檢中心是隸屬于中鋼集團的子公司,是一家國有企業(yè)公司,相比一般的私營公司,作為第三方檢測機構具有更強的說服力,也讓客戶的報告權威性更強我們是首批被批準成立的檢測機構,正是我們的技術水平及團隊,得到市場監(jiān)督管理總局的審查及考核之后,才給予的權限及服務資質我們將珍
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玻璃,主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等,具有能調節(jié)光線、保溫隔熱、安全、藝術裝飾等特性。同時,在建設節(jié)能社會的背景下,節(jié)能和環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的熱點方向,因此,對玻璃相關參數(shù)的檢測具有重要意義。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料,又被稱為“超合金,具有較高的高溫強度,良好的抗氧化和抗腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。是廣泛應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。根據(jù)合金強化類型,高溫合金可以分為固溶強化型高溫合金
纖維復合材料檢測是對由纖維增強材料(如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等)與基體材料(如樹脂、金屬、陶瓷等)組成的復合材料進行的一系列測試和評估。這種檢測的目的是確保復合材料滿足特定的性能要求和標準,以適用于它們預期的應用場景。
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